Produit : Seacisol

Seacisol	Montages possibles	Seacisol+Seacwatt	Mise en oeuvre
Incorporation des gaines	Portées limites	Caractéristiques	Descriptif Seacisol
Modules et documentations

Conditionnement	Déchargement	Manutention
Mise en oeuvre	Découpe	Trémies
Réservation	Sans étai	Coulage

Gestion des livraisons simplifiée

Emballage simplifié et respect de l’environnement:

Le Seacisol est conditionné sur palette, sans emballage plastique à détruire.
La diminution importante des chutes de polystyrène ainsi que la suppression des bois consignés sur chantier contribuent au bon respect de l’environnement.

Un transport optimisé :

Le chargement est rapide et facile car la livraison est préparée sur palette (50 m² de plancher par palette) et elle s’effectue en une seule opération à l’aide d’un chariot élévateur ou de la grue du camion. On peut mettre sur un camion solo jusqu’à 140 m² de Seacisol tout en réservant de la place pour des produits complémentaires.

La pose

FACILITE ET RAPIDITE DE POSE

La pose en longueur de travée s’effectue sans étai jusqu’à 6m. Grâce à son palonnier, jusqu’à 7m² de plancher peuvent être posés en même temps. La grue du camion ou du chantier permet de poser la palette juste à côté du plancher ou mieux sur les arases et de distribuer les produits deux par deux très rapidement grâce au palonnier décrit ci-dessus. (la longueur des fourches de manutention doit être de 1.20 ml minimum comme la profondeur des palettes).

SECURITE

Par sa méthode de fabrication, la solidarisation béton-polystyrène entraîne une meilleure résistance aux charges du chantier et supprime le danger d’effondrement des hourdis lors du coulage.
Grâce à sa nervure béton affleurant le polystyrène, le Seacisol permet de se déplacer avec aisance et en toute sécurité pendant la pose.

MANUTENTION-LEGERETE

Le Seacisol est muni de 2 crochets de levage ancrés dans le béton.
Le levage s’effectue à l’aide d’un palonnier très léger, composé de quatre chaînes, qui permet de poser les modules deux par deux.
La légèreté du produit simplifie les derniers réglages, ceux-ci peuvent s’effectuer sans problème à la main.
En libérant la grue pour la mise en place suivante, la pose devient beaucoup plus rapide.

Découpes simples et rapides

Les fausses trames sont réalisées par une simple découpe, à la scie, du polystyrène.
Les éléments démodulés offrent ainsi la même garantie de résistance et de sécurité que le module complet.
Cette simplicité permet de décaler rapidement les modules dans le cas de réservations situées en face d’une nervure béton.
Cette méthode permet ainsi d’avoir toujours l’épaisseur maximum de polystyrène en appui sur les rives longitudinales, garantissant ainsi le minimum de pont thermique périphérique.

Découpes biaises

Pour les appuis biais, on découpera, sur chantier la partie du polystyrène en trop (schéma 1).
Cette partie sera retournée et positionnée comme le montre le schéma n° 2 pour compléter la partie manquante du produit. Deux barres permettront de maintenir ce morceau en place pendant la mise en oeuvre du béton.

Schéma 1

Schéma 2

Réservations et trémies facilitées

Trémies

Comme dans le cas du plancher poutrelles-hourdis, dans un plancher Seacisol, un chevêtre reprendra les charges du plancher pour les répartir sur les modules voisins.
Le calcul de la section d’armature à mettre en place dans le chevêtre est du ressort du bureau d’études béton armé du chantier.
Dans le cas d’un appui de rive, les armatures du chevêtre seront ancrées dans le chaînage périphérique.

Réservations

Une simple découpe sur chantier à l’aide d’un couteau ou d’un simple cuter du polystyrène permet de positionner et d’ajuster les réservations au centimètre près.